3月28日-30日，2025中国电动汽车百东说念主会论坛在北京召开，本届论坛以“夯实电动化 激动智能化 达成高质料发展”为主题，集聚政产学研界的各人代表，围绕全球及中国汽车电动化发展场面、智能网联汽车发展趋势、能源电板新本领以及东说念主工智能、大算力、大模子、大数据等多个话题张开联想，以全球视线引颈产业趋势，推动智能出行和新能源界限的深度变革与协同发展。

就在百东说念主会召开前一天，理思汽车刚刚晓喻将开源自研汽车操作系统“理思星环OS”，理思汽车也由此成为全球首家将汽车操作系统开源的汽车企业。在29日上昼的高层论坛中，理思汽车董事长兼CEO李思谈及理思汽车为何能在新势力中脱颖而出时坦言，“这是因为理思汽车比统统的传统汽车厂商更懂得怎样去作念大型软件，咱们又比统统的互联网公司更懂得何如去造一辆车。”

自2020年下半年起，全球芯单方靠近芯片结构性短少，芯片的交货周期被拉长了几倍，价钱也高涨了几倍致使数十倍。理思汽车那时看成一家初创企业，在芯片供应链的产能分拨中处于破绽，能够拿到的芯片供应量极为有限。即使拿到供应，还要商酌和操作系统适配的问题。加上AUTOSAR这个闭源系统的性能、安全性、本钱等破绽，理思汽车不得未定定我方来研发操作系统。

用李思的话说，理思星环OS的自研，些许有点“无如奈何”的意味，不外也因此买通了任督二脉。

“咱们开源的部分包含三部分：1、智能车控OS；2、智能驾驶OS；3、通讯中间件及用具链。智能车控是车辆的小脑系统，崇拜车辆比如空调的约束、空气吊挂的约束、座椅的约束。有了这么一套操作系统以后，不错把统统车辆约束的接洽功能皆集成在一个约束器里，大大检朴了接洽本钱，而且整车的机动性、新的功能开启、新的功能开释、不同版块的建立将会变得相等容易，有了这么的操作系统和整车的约束器软硬件说合，通盘车辆的贬责财变得相等机动。”

在使用换取的芯片和谋略单位的前提下，理思自研的星环操作系统，不仅适配相等机动、关于芯片的适配界限超越广，而且性能更强、安全性更高，同期在本钱层面，理思自研的虚构化系统，通盘性能损耗比传统决策裁减了5倍，存储资源需求裁减了30%，达成了算力资源分享。拿2024年例如，简略一年检朴了几十亿的BOM本钱，夙昔车上重迭传感器、重迭谋略的需求皆砍掉了。

“咱们有信心性说，理思星环操作系统开源以后不错全面替代AutoSar相应的功能，况兼咱们的开源包含了三部分，车控OS、智能驾驶OS以及通讯中间件，况兼还有很要害的小数，不管是芯片的生态，如故欺诈和用具的生态，还灵验户账号的生态，皆属于使用者，咱们不会介入。”

临了，李思不忘喊话友商，当各人使用该操作系统时，超越于这套操作系统等于我方的，全皆无谓追念，而理思的独一期待皇冠体育比分现金足球app官网，等于“但愿统统业内同仁在使用后有任何新的翻新和发现的时期也不错在开源社区里与各人一齐分享”。