中新经纬1月27日电 (宋亚芬)公安部26日发布最新统计，2025年寰球天真车保有量达4.69亿辆，其中汽车3.66亿辆；天真车驾驶东说念主达5.59亿东说念主，其中汽车驾驶东说念主5.25亿东说念主。

　　盘古智库高等盘考员江瀚以为，中国天真车保有量接近5亿辆，尤其是汽车杰出3亿辆，标识着连络产业的要点正在从制造业向管奇迹移动，然则并莫得十足转向管奇迹。

　　最初，高保有量意味着增量阛阓渐渐见顶，新车销量增速运转有放缓的趋势，车企利润渐渐从原先的整车销售向售后阛阓工作合座转向，稳当制造业工作化的趋势。其次，智能网联和电动化时刻的莳植，使车辆成为可迭代的移动末端，催生了OTA升级、数据工作、充电汇注运营等可抓续性的收入模式。再次，从经济学生命周期的角度来看，通盘汽车价值链的要点正从坐褥销售设施向使用运营设施振荡，但制造端仍具有相比强的限制经济效应和时刻壁垒，是以刻下应该是处于制造和工作双轮驱动的阶段，而非透澈转向纯管奇迹的逻辑。

　　江瀚瞻望，跟着产业向这一趋势鼓舞，汽车产业改日最大的增量将出当今三个设施：最初，汽车售后阛阓工作，包括维保、二手车延保、改装等，将会跟着车龄结构的老化而加快扩容，瞻望阛阓限制会抓续扩大。

　　其次，新动力和补能工作，比如充换电工作、电板工作，将会成为新动力生态的中枢盈利点，尤其是在高压快充和换电法式化的合座大配景下。

　　临了，数据驱动的软件与出行工作将会有相比高的汇注效应，完了边缘资本递减与用户价值接续深挖的景色。这三个设施将会成为存量运营期间的进击蓝海。(中新经纬APP)

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