最近，不少车友们的一又友圈齐被一条音信刷屏：“2 月起，副驾驶没坐东说念主也要扣 3 分、罚金 200 元”。这音信一出来，可把公共给惊到了，开车多年，头一趟传闻副驾驶没东说念主还得受罚，这到底是怎样回事？今天就带公共好好捋一捋。过程多方探访，正本这 “副驾驶没东说念主扣分” 的说法，和 “多乘员车说念”（HOV 车说念）规章筹议，并非适用于总计说念路。多乘员车说念，浅显来讲，便是为荧惑拼车、绿色出行开拓的专用车说念，旨在缓解交通拥挤、减少尾气排放。现在，深圳、广州、杭州、南京等城市部分路段设有多乘员车说念，一般会标注 “HOV 2+” 或 “多乘员车说念” 字样 。插足这类车说念，车内必须有两东说念主及以上（含司机），有的城市以致条款三东说念主及以上，单东说念主驾车驶入，就会濒临扣 3 分、罚金 200 元以上的不断。有位车主就因为误闯多乘员车说念，副驾驶又没东说念主，被扣了 3 分，还罚了 200 元。还有些车主合计把宠物放副驾驶能 “充数”，效用也被罚了。要知说念，交通功令明确规章，宠物属于妨碍驾驶安全的身分，而且多乘员车说念条款乘客必须是 12 岁以上的 “东说念主类”，宠物可不算数。说到副驾驶，还有一些容易被疏远的规章。比如，副驾驶不系安全带，亦然要罚金的。依据《说念路交通安全法》，驾驶员和副驾驶乘客齐得系安全带，不然齐可能被罚金。况且，12 岁以下儿童崎岖坐在副驾驶，因为副驾安全气囊主要针对成东说念主野心，弹出时可能对孩子形成严重伤害。这条新规在网上激励了激烈参议，网友们见地不一。相沿的网友合计，多乘员车说念荧惑拼车和集约化出行，能减少城市拥挤和欺侮，尤其在交通压力大的城市，能优化说念路资源，“淌若公共齐一个东说念主开车占着资源，路能不堵吗？拼车既环保还能省油费”。反对的网友则吐槽，履行操作中问题不少，部分网约车乘客风俗坐后排，为相宜多乘员车说念条款，司机还得 “普法” 让乘客坐前排；还有网友指出，多乘员车说念占用宽泛车说念资源，形成岑岭期其他车说念拥挤，“四条车说念硬生生挤出一条多乘员车说念，这不是添堵吗？我一个东说念主开车要绕说念，技艺资本谁来承担？”其实，公共唯有不误闯多乘员车说念，宽泛说念路上副驾驶空着是不会被不断的。面对新规，公共要作念的便是提前了解场合城市多乘员车说念的开拓和规章，开车时属意说念路标志，幸免误闯；淌若不细目能弗成走某条车说念，就别冒险。

诸君车友们，关于这条 2 月新规，你们怎样看？是合计它能有用缓解交通拥挤，依然认为在执行上存在问题？迎接在挑剔区留言参议，我们沿路聊聊！我也会执续良善交通新规动态，第一技艺共享给公共。