嘀嘀、嘀嘀、嘀嘀……1月30日4时，伴跟着圆润的闹铃声，长沙高铁工务段调治值班室动态搜检工区副工长卢坚柏飞速地从床上爬起。穿职责服、洗漱、盘点机器具、乙醇测试……一套技击，洋洋万言。20分钟后，卢坚柏背上工包、挂上记载仪，直奔证明车驾驶室。

日行万里的开路时尚

证明车，是铁路部门在逐日正班高铁动车组开行前，在固定区间双向对开的第一回不载客的高铁动车组。这趟列车严格据运营要领运行，主要方案和任务是对高铁清醒及树立状态进行搜检，确保高铁清醒安全。添乘东谈主员常被称为开路时尚。

我今天的职责便是通过添乘证明车，搜检广铁集团管内京广高铁长沙至广州区间的高铁清醒现象，确保后续的游客列车运行安全。卢坚柏边走边说。此时的长沙南站候车大厅尚未开灯，偌大的站场内空旷且寂静，惟一卢坚柏仓猝赶路的脚步声。

卢坚柏所在的长沙高铁工务段动态搜检工区，庄重湖南境内东至醴陵、西至新晃、南达广州、北至武汉、中通怀化等5个地方的高铁和城际清醒添乘搜检。本年春运，证明车加多到12趟。

交路瑕瑜不一，每天添乘日行万里。工区工长杨习文说，他们每天的添乘时代从3时28分启动，到6时16分适度。在这段时代内，4个添乘小组共12东谈主诀别登上12趟证明车进行搜检。

毫米精度的扫描仪

一辆高铁列车已靠岸站台边，卢坚柏蹲下身子，将便携式添乘搜检仪稳稳地摒弃在操作台侧后方启动进行调试，这台仪器主若是检测清醒平顺情况，精度在毫米级，应当调试准确。待一切准备完满后，5时31分，动车组冷静驶出长沙南站2号站台，启动了今天的任务。

从长沙南到广州南，系数147分钟，全程707公里，他未发一言，元气心灵皆专注在清醒上。K1682至K1690换轨区段……K1810至K1812桥梁大修区段……K1782至K1783精调区段……卢坚柏弯着腰，透过司机室的玻璃窗盯着前哨铁轨，轻声默念。这些皆是他今天要特出珍摄的区段。

高速列车以每小时300公里的速率行驶，每秒能跑出83米。恒久从事高铁领航探路的职责，卢坚柏的眼睛练就了扫描仪，好像在列车高速运作事态下，捕捉到清醒两侧保护区是否有路外违纪施工、树枝倒塌侵限、树立缺损等情况，还要不雅察添乘仪的数据情况，并准确记载相应的具体里程。

高铁动车迎异日出

列车全部南奔，朝阳也逐渐划破暮夜。到达广州南站时，已是早上8时。咱们皆是在高铁动车迎异日出。

此时，广州南站站台上早已挤满了游客，他们紧急地寻找着各自的车厢。卢坚柏从列车上冷静走出，与连二赶三的游客们擦肩而过。

本年60岁的卢坚柏将在9月退休，本年的春运是他担任证明车添乘员以来的第10个春运，亦然至极后一个。曩昔是盼着退休，而真要到了退休的时候，却有许多的不舍和留恋。卢坚柏说。

10时41分，卢坚柏重返长沙南站。去时浓墨般的夜色，此刻已化作满目天光。站台上游客熙攘，无东谈主领路，这个鬓角微霜的身影，刚刚在京广高铁长沙至广州间700多公里的钢铁端倪上，完成了一场无声的护航。

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文图：记者，杨新飞，刘涵，通信员，，郭成，刘轩，孙庆

剪辑：彭旋

审核：赵岳

监制：彭承军

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